Laakereiden valinnassa on otettava huomioon seitsemän tekijää.
Kaikenlaisilla liikkuvilla laakereilla on erilaiset ominaisuudet ja ne sopivat kaikenlaisten koneiden erilaiseen käyttöön.
Yleensä työntövoiman laakerin ja kulman kosketuslaakeria käytetään työntövoiman kuormituksen yhteydessä. Nopeat sovellukset käyttävät yleensä kuulalaakereita; Kun laakeri on raskasta säteittäistä kuormaa, rullalaakereita käytetään.
1. Laakerin käyttämän koneen tila ja sijainti
Mekaanisessa suunnittelussa akselin koko määritetään yleensä ensin, ja sitten valssaamo valitaan akselin koon mukaan. Yleensä pieni akselin valinta kuulalaakereista, rullalaakereiden suuri akselin valinta. Kuitenkin, kun laakeri on rajoitettu koneen halkaisijan suuntaan, neulamerrullalaakerit, ultra-valon ja erittäin kevyen pallo- tai rullalaakereiden sarjat; Kun laakeri on rajoitettu koneen aksiaalisessa asennossa, pallo- tai rullalaakereiden kapea tai ylimääräinen narrow-sarja voidaan valita.
2. Laakerin kuorman koko, suunta ja luonne
Kuorma on tärkein tekijä laakereiden valinnassa. Rullalaakereita käytetään kestämään raskaampia kuormia, kuulalaakereita käytetään kestämään kevyempiä tai kohtalaisia kuormituksia, ja hiilihiiliteräksestä tai bainitic sammutuksesta valmistettuja laakereita kestävät isku- ja tärinäkuormat.
Kuormitussuuntaa, kun siinä on puhdasta säteittäistä kuormaa, voidaan käyttää syviä uran kuulalaakereita, lieriömäisiä rullalaakereita tai neularullalaakereita. Kun siinä on pieni puhdas aksiaalikuorma, työntöpuheenalusta voidaan valita; Kun kantaa suurta puhdasta aksiaalikuormaa, työntörullan laakeria voidaan käyttää. Kun laakerissa on säteittäinen ja aksiaalinen yhdistelmäkuorma, käytetään yleensä kulma kosketuskuululaakeria tai kapenevaa rullalaakeria.
3. laakereiden itsenäinen suorituskyky
Kun akselin keskilinja eroaa laakerin istuimen keskilinjasta, on kulmavirhe tai akselin jäykkyys on pieni, koska akselin kahden tuen välinen suuri etäisyys on helppo taivuttaa tai kallistettu voiman avulla, itsenäistä palloa tai itsenäisiä palloja koskevia rullalaakereita voidaan valita kuin ulkoiset pallolaakerit. Tällainen laakeri voi jatkaa toimintaa normaalisti, kun akseli on hiukan kallistettu tai taivutettu.
Laakerin itsenäisen suorituskyvyn laatu liittyy sallittuun erilaiseen koaksiaalisuuteen. Mitä suurempi on erilaisen koaksiaalisuuden arvo, sitä parempi itsenäinen suorituskyky on.
4. laakereiden jäykkyys
Laakerin jäykkyys viittaa laakerin vaatiman voiman kooon yksikön muodonmuutoksen tuottamiseksi. Laakerin elastinen muodonmuutos on hyvin pieni, useimmissa koneissa ei voida harkita, mutta joissain koneissa, kuten työstötyökalujen kara, laakerin jäykkyys on tärkeä tekijä, sen tulisi yleensä valita lieriömäiset ja kapenevat rullalaakerit. Koska nämä kaksi lakereita kuorman alla, liikkuva runko ja kilpailuväylä kuuluvat pisteen kosketukseen, jäykkyys on huono.
Lisäksi kaikenlaisia laakereita voidaan myös lisätä tuen jäykkyyttä. Kuten kulma kosketuskuulalaakerit ja kapenevat rullalaakerit, akselin tärinän estämiseksi lisäävät tuen jäykkyyttä, usein tietyn aksiaalivoiman määrän asentamisessa kohdistetaan etukäteen, jotta ne puristavat toisiaan. Mutta esikuorma ei voi olla liian suuri, muuten se lisää laakerin kitkaa, lisää lämpötilan nousua, vaikuttaa laakereiden käyttöikäyn.
5. Laakerien nopeus
Jokaisella laakerimallilla on oma raja -nopeutensa, joka määritetään fysikaalisten ominaisuuksien, kuten koon, tyyppi ja rakenne. Tämän rajan ylittäminen aiheuttaa kantavan lämpötilan nousun, voiteluaineen kuivumisen ja jopa laakerin juuttuneen. Harjoittelu on osoittanut, että on parempi työskennellä 90%: n rajoitusnopeuden mukaisesti.
Rasvavoiteltujen laakerien lopullinen nopeus on pienempi kuin öljyvoiteltujen laakerien. On huomattava, että rasvavoiteltujen laakereiden osalta niiden raja-nopeus on yleensä vain 80% laakerin rajanopeudesta käytettäessä korkealaatuista toistuvaa sykliöljyjärjestelmää, mutta öljysumujen voitelujärjestelmissä niiden raja-nopeus on yleensä 50% korkeampi kuin sama perusvoitelujärjestelmä. Häkin suunnittelu ja rakenne vaikuttavat myös laakerin lopulliseen nopeuteen.
6. Laakeri- ja aksiaalinen siirtymä
Normaalisti akselia tukee kaksi laakeria, joiden etäisyys on tietyn etäisyyden päässä toisistaan. Akselin ja kuoren lämpölaajennuksen erilaisten asteiden vaikutukseen, yhden laakerin tulisi kiinnittää aksiaaliseen suuntaan asennuksen yhteydessä, ja toisen laakerin tulisi pystyä uimaan akselilla (ts. Uima -tuen), jotta akselin umpikuja voidaan estää.
7. helppo asentaa ja purkaa laakereita
Kun valitaan laakerityyppejä, on myös pohdittava, onko se kätevää asentaa ja purkaa, etenkin suurten ja erityisen suurten laakereiden asennus ja purkaminen.
Laakeri on tärkeä osa mekaanisia laitteita.
Kohtuullinen valinta, oikea käyttö ja ylläpito voivat parantaa tehokkaasti laakereiden ja laitteiden suorituskykyä ja käyttöiän käyttöä.
